特斯拉表示，据国外媒体报道，特斯拉证实，北美已有超过28.5万人购买了套件（Full Self-Driving，全自动驾驶）辅助驾驶功能。这意味着FSD套件的采用率约为19%。目前，FSD在北美售价1.5万美元（约合人民币10.5万元），虽然售价不菲，但是在全球大部分地区，FSD能够使用的功能有限，距离达到自动驾驶的水平相距甚远。
虽然这与几个月前相比有了很大的飞跃，但仍低于马斯克的预测，即到今年年底约有100万特斯拉车主将测试FSD软件。
并且，特斯拉虽然宣称“FSD”命名为完全自动驾驶，但该公司并未达到真正自动驾驶的水平，目前也只能提供L2+~L3级的辅助驾驶功能，车主哪怕开启FSD也需要准备好随时接管车辆。
从2020年10月20日晚间开始，特斯拉向部分客户推送了FSD测试版软件。FSD测试版软件几乎可以让汽车完成与在城市街道上驾驶有关的所有任务，但其水平还不足以在没有司机监督的情况下完成。司机需要时刻保持注意力，随时准备接管汽车。
到目前为止，特斯拉的FSD软件已经进行了两年多的测试。该公司希望通过完善FSD测试版软件，逐步接近Level 5级自动驾驶。
不过，FSD的功能虽然未完全达标，但是特斯拉通过软件收费持续盈利的业务模式，则被验证有效。
摩根士丹利分析师甚至认为，未来，特斯拉经常性软件收入价值可能会超过其硬件业务的价值。
特斯拉也推出了相应政策，新用户如果想要体验特斯拉FSD包含的主动巡航控制、辅助转向、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、自动泊车、智能召唤等功能，则需要每月支付199美元。
尽管199美元的价格不算便宜，但与起初FSD的一次性买断模式相比，以月为单位订阅的方式更加灵活，按月收费或许也将给特斯拉带来更多的营收增长。
马斯克此前接受采访时也信誓旦旦地表示，“自动驾驶软件将成为特斯拉最重要的盈利点。”
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