装备的换装所会带来的战斗力升级，当然不仅会局限于歼-10自身相对于歼-7的性能优势这么简单，而是会全面的提升我军从训练飞行时长到技战术水平等等方面。最简单的道理，歼-10有着比歼-7好的多的勤务性能，长的多的无故障间隔时间高的多的可靠性以及充足的多的机体寿命。换装新飞机之后这些飞行员能够更多的训练飞行，在训练飞行中进行更多的复杂与困难机动，全面提升这些部队的飞行员年飞行时数，与单位飞行小时的战斗力生成水平。
靠着这几年快速服役的700架以上先进战斗机，以及10年代头几年那数百架成熟战斗机，我军这几年飞行员的技战术水平通过强训练的方式快速提升。而在这方面可以作为我军反面教材的，就是深陷可用机队数量不足，战斗机平均机龄过老等问题困扰的美国空军。按照美国空军向美国国会递交的质询报告，从18财年开始的4个财年，美国空军战术战斗机部队飞行员月平均飞行时长分别为8.2/5.7/8.1/6.8小时。
我军各歼击航空兵部队在新大纲施行之后，除了老的歼-7部队受限于装备的客观条件不足，其他部队一年120小时的飞行时间都已经是垫底水平了。不算为了参加金头盔等空军比赛进行的特训，也不算尖子飞行员去鼎新基地参加的各种战法开发与培训学习，基本都能维持在150-180小时的平均水准上，而那些去鼎新参与相关试训任务的骨干飞行员，一年飞数百小时的也比比皆是。
天下无难事只要肯登攀，在飞行员训练上是这样，在指挥参谋能力，战役组织能力等的培养上当然也是如此，多组织演习多实战演练，这种经验都是能试出来并积攒下来的。以我军现在年均两倍于美军的飞行员平均飞行时数，更长的训练时间与更密集更实战的演习安排，在空军进攻战役的组织能力上超越美军，并不是什么不可能的事情。
