2022桑塔纳怀念版是真的吗
是真的。变为的是普桑，变的只不过是普桑的数量在内越来越密集开得起普桑的人。经久不衰的桑塔纳完全没有像同时代的拉达、伏尔加等车型赶在的被人忘掉，只是勉力支撑着赶到了现代，看见了了非常国家繁荣昌盛的。因为说，桑塔纳以及汽车界的一员，亲眼见证了改革开放四十年的一点一滴。为什么欧洲大部分人开两厢车而不是三厢车
法国、意大利、德国与综合比的话，我个人感受是德国三厢车总体多一些，法国和意大利少一些，尤其是意大利，满大街以两厢车重点。不过原因，个人猜的，有可能是在环境与经济加持作用下，自然形成的消费习惯。先说经济。以及一个南欧国家，意大利人的收入，比西欧国家要低一些。这一点从它的车上就才可以看出来，意大利大的的汽车厂是菲亚特，这是一家以加工生产小型车素以的工厂（如今的小型车基本上是两厢车），东欧诸国这些俄罗斯，非常一部分汽车缘于它。.例如，曾在我国风行一时的126P，另外拉达2014，和。意大利街头各种太寒酸的交通工具，比其他地方西方国家，倒是更常见（下图拍于2016年9月）。
再.例如下面这辆车，与《憨豆先生》里的那辆都有点有几分相似。
第二个是环境问题。意大利许多城镇的街道十分非常狭窄，驾车并不容易。
所以才，每天都见到人们不是什么开车，完全是骑车。
意大利的停车与咱们不多，也应用广泛占用带宽路边停车。
导致车多，路边停车得一辆贴紧着一辆。
我亲眼所见看见了这辆宝马倒车的全过程，它与前后车都轻轻地碰了大概一下，才稍稍塞进去。这如果这样搁在咱们这儿，估记没有人会舍不得啊，又担心把车弄烂了。
由于停车位都不好找，更具个性停车优势的两厢车，推知比三厢车受欢迎，说不定也个原因。
